據央視新聞報道,第十二屆世界高速鐵路大會正在北京舉行, 時速達600公里超導電動高速磁浮列車也在本次大會首次亮相。
中車長客股份公司高級工程師介紹: 超導電動高速磁浮是通過車載超導磁體,與軌道上的線圈相互作用,實現列車與軌道之間的無接觸運行的。
車輛低速的時候通過橡膠輪走行, 達到150公里速度以后,橡膠輪收起,車輛實現懸浮運行,可以適用于地面隧道等多種地形線路。
據了解,與普通軌道車輛相比,磁浮車輛具有爬坡能力強、轉彎半徑小、行駛速度高、運行噪音小、安全性高、無機械磨耗、維修維護成本低等優點。
走進車廂內部,其設計同樣充滿亮點,采用無人駕駛,車內沒有傳統意義上的司機駕駛室,車頭位置被一塊全景屏幕所取代。
如果屏幕打開之后,坐在前排的乘客可以“第一視角”觀看列車的運行。
同時,由于沒有輪軌摩擦,車內噪音極低,安靜程度堪比高級轎車,相比高鐵,為乘客營造了更加靜謐、舒適的乘車環境。
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第十二屆世界高速鐵路大會在北京舉行,600公里/小時超導磁浮列車首次亮相。采用無人駕駛設計,全景屏幕取代司機室,乘客可“第一視角”觀看運行。車輛橡膠輪低速走行,150公里后實現懸浮運行,適用于多種地形線路。優點包括爬坡能力強、轉彎半徑小、高速安靜舒適等特性。
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